一名特6路的司機(jī)在甘家口路口等紅燈時(shí)突發(fā)急病猝死。由于司機(jī)在發(fā)病之前停車并自己撥打120求助，因此沒有造成車輛失控引起的乘客或行人傷亡。據(jù)了解，死亡司機(jī)今年49歲，身體一直比較健壯。3月份體檢時(shí)也未發(fā)現(xiàn)身體有異常。據(jù)急救中心初步推斷，這位司機(jī)可能是屬于心源性猝死。
■司機(jī)撥完120就昏死過去
昨天上午9點(diǎn)半，讀者肖先生坐車由北向南到甘家口站下車后，馬路對(duì)面一陣陣汽車?yán)嚷曇鹆怂淖⒁�。只見�?duì)面公交車站停了一大串公交車，頭車是一輛雙層大巴特6路，雖然前面路口的交通指示燈已經(jīng)變綠，但是這輛雙層大巴卻一直沒有啟動(dòng)，難怪后車司機(jī)按喇叭催促。同時(shí)，一輛120急救車呼嘯而來，急救人員從特6路的駕駛室里抬出了一個(gè)人，馬上開始了搶救。肖先生走過馬路一看，醫(yī)護(hù)人員搶救的正是公交車的司機(jī)。
據(jù)肖先生說，這位司機(jī)是一位四十多歲的中年男性，身體看起來比較壯實(shí)。車外，一位交警正在指揮后面的公交車越過特6路繼續(xù)行駛，由于公交車都堵在專用道里，因此外側(cè)車道并沒有堵車。交通疏導(dǎo)完畢后，交警上了特6路，向還沒下車的乘客說明了情況并攔了下一趟車安排大家乘坐。這時(shí)，乘客中的一位女士把一個(gè)手機(jī)交給了交警，她說這個(gè)手機(jī)是那位司機(jī)的，他自己撥打的120求助，電話剛打完，人就昏死過去了，手機(jī)摔落在了駕駛座下面。大約又過了幾分鐘，特6路車隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)趕到了搶救現(xiàn)場(chǎng)，為了不堵塞交通，隨行的一位公交車司機(jī)把一直停在路中的雙層大巴開到了附近的101路總站。
120奮力搶救40分鐘后，司機(jī)的心臟仍未恢復(fù)跳動(dòng)，醫(yī)護(hù)人員此時(shí)告知現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)人員，被搶救人已經(jīng)去世了。
■死亡司機(jī)3月剛通過體檢
記者隨后從公交部門了解到，猝死的這位司機(jī)今年49歲，平時(shí)身體不錯(cuò)。今年3月份的體檢中，沒有發(fā)現(xiàn)任何異常。
公交公司一向重視司機(jī)的安全行車問題，對(duì)司機(jī)的健康要求也十分嚴(yán)格。司機(jī)不僅要接受交管部門每年定期的體檢，而且每天在出車前必須接受車隊(duì)值班領(lǐng)導(dǎo)的檢查。
如果司機(jī)在出車前有病態(tài)、睡眠不足、精神不佳等不健康的狀態(tài)，值班隊(duì)長會(huì)要求司機(jī)暫時(shí)休息，哪怕是遇到家庭矛盾、投訴等可能影響司機(jī)情緒，進(jìn)而影響行車安全的情況，司機(jī)也會(huì)被要求暫不出車。但是，如果是沒有任何先兆的突發(fā)急病，靠體檢和觀察也難以預(yù)防。
公交部門表示，這位司機(jī)在發(fā)病時(shí)表現(xiàn)沉著，采取了停車、撥打手機(jī)求助的正確方式，對(duì)全車的乘客和路上的行人是負(fù)責(zé)任的，避免了車輛失控引起的乘客或行人傷亡。直到最后一刻，他仍是守在工作崗位上的。目前，公司和車隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)到司機(jī)家去慰問家屬，公交公司會(huì)為這位司機(jī)辦好后事。
■“亞健康”狀態(tài)可能誘發(fā)急病
新的《道路交通安全法規(guī)》第二十二條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機(jī)動(dòng)車。
醫(yī)學(xué)醫(yī)生指出，公交司機(jī)每天連續(xù)駕駛，尤其是像特6路這樣的無人售票車，司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度更大。一旦同時(shí)出現(xiàn)飲食不規(guī)律、睡眠得不到保障等因素，就會(huì)導(dǎo)致他們處于“亞健康”狀態(tài)。這種狀態(tài)多數(shù)通過體檢也難以發(fā)現(xiàn)器質(zhì)性病變，但卻能誘發(fā)高血壓、冠心病、腰肌勞損及呼吸系統(tǒng)慢性疾病。此外，公交司機(jī)由于長時(shí)間坐在駕駛室里，發(fā)生在頸部、腿部、腰部、腎臟等部位的疾病比較常見。他們成年累月在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲中工作，眼睛視覺細(xì)胞區(qū)別光亮度的敏感性會(huì)明顯降低，影響立體視覺，判斷容易出差錯(cuò)，由此還可能導(dǎo)致車禍發(fā)生。
醫(yī)生指出，雖然公交司機(jī)每年都有體檢，但是，體檢只能說明以前的身體狀況而并不是為以后上了保險(xiǎn)。本次猝死的公交車司機(jī)49歲，正是上有老、下有小的年紀(jì)，工作負(fù)擔(dān)和家庭負(fù)擔(dān)都比較重，同時(shí)也是“亞健康”高危人群中的一員。他們更需要工作單位、家庭的關(guān)心，同時(shí)，自我防護(hù)也非常重要。
從單位來說，不要安排過于繁重和長時(shí)間的工作造成司機(jī)體力透支。家人要為公交司機(jī)提供安靜、充足的睡眠環(huán)境。司機(jī)自己也要對(duì)身體情況做到心里有數(shù)，不熬夜，盡量保持心情愉快，無論平時(shí)身體多好，身邊也一定要常備應(yīng)急藥品。
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